Odluka o ukidanju trolejbusa u Beogradu deo je plana gradske vlasti koja godinama finansijski uništava Gradsko saobraćajno preduzeće ,,Beograd” sa ciljem da rasproda njegovu imovinu, uključujući i zemljište na kome se nalazi depo za trolejbuse na Dorćolu, za koje osnovano sumnjamo da je namenjeno tajkunu bliskom samom vrhu državne vlasti, rekao je danas na konferenciji za medije potpredsednik Narodnog pokreta Srbije (NPS) i šef odborničke grupe u Skupštini grada Beograda Miloš Pavlović.
Pavlović je ispred Gradskog saobraćajnog preduzeća ,,Beograd” poručio da ukoliko se gradska vlast ne promeni u što kraćem roku to preduzeće će biti uništeno, njegova imovina prodata, poslovanje prebačeno na tajkune, a gradski javni prevoz biće u milosti i nemilosti jednog ili dva tajkuna.
,,Kada više nemate poslovanje i kada to preduzeće prestane da obavlja funkciju prevoznika u gradskom saobraćaju sledi prodaja imovine onima koji su se obogatili njegovim uništavanjem, a to je i cilj gradske vlasti, koja je ukinula trolejbuski saobraćaj krajem 2024 godine, a kao razlog naveli su prelazak na električne autobuse. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić i gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić treba da kažu pravi razlog za ukidanje trolejbusa u Beogradu i odgovore na dva pitanja”, dodao je Pavlović.
On ističe da su glavna pitanja da li je tačno da je odluka o ukidanju trolejbusa doneta kako bi se zemljište površine 5,4 hektara, na kojem se nekoliko decenija nalazi depo za trolejbuse i koje je vlasništvo grada Beograda, prodalo privatniku za izgradnju stambeno polovnog objekta površine između 300.000 i 500.000 metara kvadratnih, kao i da li je ovo obećano investitoru Nikoli Petroviću, kumu Aleksandra Vučića, kako bi isti izgradio stambeno poslovni objekat.
,,Skupština grada Beograda je 2018. godine usvojila Plan detaljne regulacije, kojim je promenjena namena za ovu parcelu 48/1 i tada je ona predviđena za izgradnju za stanovanje i pored činjenice da se radi o javnom zemljištu. Prilikom izrade svakog planskog dokumenta, onaj koji ga izrađuje mora da uzme u obzir i delove plana koji su predviđeni za javnu namenu (kao ovaj potez zemljišta gde se nalazi depo za trolejbuse), a zatim taj planski dokument prolazi javnu raspravu kako bi se ispravile eventualne greške”, kazao je on.
Prema njegovim rečima, u konkretnom slučaju ovaj planski dokument je napravljen tako da je ovo zemljište namenjeno za stambenu gradnju i pored činjenice da je predviđeno za javnu namenu, jer se na njemu nalazi depo za trolejbuse GSP, što znači da je neko već 2018. godine ovu gradsko zemljište predvideo za stanovanje.
,,Po Planu detaljne regulacije predviđena dozvoljena izgrađenost je oko 300.000 metara kvadratnih, a po planu generalne regulacije oko 500.000 metara kvadratnih. U pitanju je lokacija koja je na obali reke, na 650 metara od samog centra grada, prosečna cena kvadrata je 5.000 evra po metru kvadratnom i vrednost investicije je između 1,5 i 2,5 milijardi evra. Druga stvar je cilj i namera da se GSP `Beograd`, koje je korisnik ovog zemljišta, finansijski uništi kako bi se njegova i gradska imovina na atraktivnim lokacijama rasprodali”, rekao je Pavlović.
On objašnjava da vlast to faktički radi pravljenjem ogromnih finansijskih dugova na različite načine poput nameštenih tendera, u čemu pronalaze opravdanje da poslovanje prebace na privatnike što gradska vlast i čini laganom puzajućom privatizacijom poslovanja u vidu dodeljivanja linija prevoza privatnicima tako da smo sada u situaciji da je 80 posto linija gradskog prevoza dodeljeno privatnim tajkunima.
,,U trenutku kada su protesti i blokade studenata u prvom planu, kada su ustali profesori i učitelji, advokati i poljoprivrednici, kada je cela Srbija pred generalnim štrajkom, Aleksandar Šapić i gradska vlast ne miruju i po svemu sudeći spremaju još jednu investiciju kojom rasprodaju gradsku imovinu, u interesu vlasnika krupnog kapitala bliskom vrhu državne vlasti”, zaključio je Pavlović.
