Prošle godine usvajali smo budžet i program razvoja i u njima specificirane urbanističke planove koji će se doneti ove godine, a za te namene odvojeno je 168 miliona dinara, odnosno skoro 1,5 milion evra, rekao je član Predsedništva Narodnog pokreta Srbije (NPS) i odbornik u Skupštini grada Kruševca Dejan Stevanović.
,,U sklopu nedavnih nemilih događaja, da postavimo pitanje – da li je u urađen onaj skroman broj predviđenih upotrebnih dozvola iz tog programa? Ili možda nije, jer naša gradska uprava odobrava da se radovi na saobraćajnicama izvode samo uz idejna rešenja kao da je to posebna vrsta objekata za koji nije potrebno pribavljati akt nadležnog organa”, istakao je on.
Prema njegovim rečima, kada bi trebao bilo koji građanin grada Kruševca da kaže nešto o uređenju grada verovatno bi rekao prilično toga lepog o neposrednom uređenju gradskih parkova, obnovljenih ulica i stvorenih celina savremenih šoping centara i verovatno bi se setio i jednog solidnog broja prodavnica koje su sada uređene u raznim gradskim blokovima i kafića koji sa svojim baštama mame da se prepuste navici ispijanja kafe koja obeležava današnje vreme.
,,Ali ako bi im naglasili da ih pitate o urbanizmu, baš o urbanizmu, šta god mislili da ta reč znači, počeli bi da vrte glavama i verovatno da prave manje ili više grimasa. A zašto je to tako? Takvo stanje i mišljenje traje godinama. I ako je tako postavlja se jednostavno pitanje – šta se čini da se takvo stanje promeni? I da ne upadnemo u zamku da kažemo da ljudi to ne razumeju ili da to nije tako, jer za koga se grad urbanizuje, ako se to ne čini za njegove stanovnike, za njegove posetioce i sve njihove potrebe?”, kazao je on.
On ističe da se godinama ukazuje na problem „investitorskog urbanizma“, kao i da je najveći problem upravo planiranje, jer nema dela grada gde se nije započelo sa izgradnjom višespratnica i dodaje da se više ne zna da li postoji plan da će u nekom delu ostati čovekomerne porodične kuće.
,,Odavno se ukazuje i na probleme parkiranja. Zakonom je propisano da za svaki stan mora biti obezbeđeno jedno parking ili garažno mesto, pa ipak je na snazi neka odluka koja omogućava da svako ko pravi višespratnu zgradu samo može da jeftino plati nedostajuća mesta, pa i svih 100 posto i da pravi zgradu. Gde je taj fond od ovih taksi? Koliko je parking mesta napravljeno u ove svrhe? Da ne računamo neke spratne garaže koje se godinama ističu kao bledo opravdanje”, dodao je on.
Stevanović podseća na Generalni plan iz 2015. godine koji je donela sadašnje vlast i koji je prilično raskrstio sa potkrovljima i nadgradnjama koje su naružile mnoge zgrade, a onda je pre par godina uvedena moda, preuzeta iz drugih gradova – izgradnje „povučenog sprata“.
,,Krenulo se sramežljivo sa nečim što i jeste ta urbana forma, a onda smo došli do objekata kojima na građevinskim tablama piše da imaju dozvolu za `povučeni sprat`, a vidite golim okom da prave `izvučeni sprat`. Da li su ljudi toliko ludi da im treba takva struka da to razumeju ili to nije pitanje struke nego popustljive i neodgovorne vlasti?”, zapitao je on.
